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航空貨運(yùn)站常見問題
航空貨運(yùn) 中國航空物流分析
- 發(fā)布時(shí)間：2018-05-16
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上海東方航空航空貨運(yùn)依靠先進(jìn)的電腦管理系統(tǒng),完善的航空運(yùn)輸代理網(wǎng)絡(luò),空運(yùn)業(yè)務(wù)我們能做到：以一流的服務(wù)，從收件至到達(dá)，從空中到地面，門到門，門到港，港到港的8小時(shí)，12小時(shí)，24小時(shí)的快件服務(wù)。同時(shí)承諾：貨物運(yùn)輸、快遞、倉儲(chǔ)、異地派送全過程網(wǎng)上跟蹤，讓客戶在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)方面立足領(lǐng)先地位，從而為客戶事業(yè)提供可靠的保障。
上海東方航空航空貨運(yùn) 經(jīng)過多年的發(fā)展，航空貨運(yùn)現(xiàn)已與多家國際和國內(nèi)航空公司建立了穩(wěn)定和良好的合作關(guān)系。目前擁有覆蓋北美，歐洲，東南亞，中東，澳洲的國際性區(qū)域代理網(wǎng)絡(luò)。
24小時(shí)服務(wù)內(nèi)容:國內(nèi)空運(yùn)、國際空運(yùn)、急貨空運(yùn)、鮮貨空運(yùn)、寵物空運(yùn)。
國際航空快運(yùn):世界各地門到門航空收費(fèi)、快件服務(wù)香港、澳門1天。日韓2天、美歐3-4天。
國內(nèi)航空快運(yùn):北京、廣州、深圳、青島、天津等城市全程６小時(shí)到港自提。12小時(shí)門到門、24小時(shí)門到門服務(wù)。
我國航空貨運(yùn)物流發(fā)展戰(zhàn)略徐君紅
【航空貨運(yùn)】： 航空物流是指貨物以航空運(yùn)輸為主要的運(yùn)輸方式,從供應(yīng)地向接收地進(jìn)行的有效率、有效益的流通和儲(chǔ)存,以滿足顧客需求的過程,它將運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面進(jìn)行有機(jī)結(jié)合,形成完整的供應(yīng)鏈,為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。 近幾年來,全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展使得航空貨運(yùn)增長(zhǎng)迅速。航空物流業(yè)作為我國國民經(jīng)濟(jì)中一個(gè)新興的服務(wù)性行業(yè),在迎接良好發(fā)展機(jī)遇時(shí),也正面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。在這種形勢(shì)下,如何制定航空物流發(fā)展戰(zhàn)略,成為我國航空物流企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的首要問題。 本文將首先分析航空物流貨運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀,介紹國內(nèi)外航空物流發(fā)展?fàn)顩r,接著分析我國航空貨運(yùn)物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局,最后提出航空公司要提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力,就要把握航空物流中的關(guān)鍵要素,通過準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位、引進(jìn)大型全貨機(jī)、建立貨運(yùn)聯(lián)盟、整合物流鏈、建立貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)等途徑建立企業(yè)的航空物流競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),這樣才能真正在上海航空貨運(yùn)市場(chǎng)中站穩(wěn)位置、獲得持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展。
【學(xué)位授予單位】：對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)
【空運(yùn)級(jí)別】：東方航空貨運(yùn)
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類號(hào)】：F562;F259.2
