航空公司對于隨身攜帶的酒水有限制的，正常情況下，每人可以攜帶兩瓶，但是不可以隨身攜帶，可以放在行李里面隨機托運。一般在國內空運中的酒水類不管是白酒還是紅酒，都是用玻璃瓶在包裝，所以，包裝要求比較嚴格，并且要求原廠包裝，這樣可以避免酒水在運輸過程中發(fā)生損壞和滲漏，當然，這僅限于對少量的酒水托運。如果你要托運大量的紅酒那一定要交給本公司進行專業(yè)空運托運，并且，要求原廠包裝，打專業(yè)的紅酒泡沫箱，泡沫箱外面還要打全封閉的木箱，并且要畫朝上標志和易碎標簽。

      還有一點我的經驗總結可以告訴大家，就是專門針對機場亂拋亂扔的病癥的。比如，一般機場的航班除了ERJ和E90這兩種機場以外，其它的航班單件重量最少都可以達到80公斤。如果你有大批量的紅酒空運，建議你將貨物裝好以后打成一個托盤，將打包好的紅酒打成一件，重量到70公斤至80公斤，這樣的重量相信絕沒有人再將貨物拋起來亂扔，這對紅酒空運來說，是一個不錯的保護措施。當然，如果有330、340、777、767這種大機型，那就更好辦了，如果有大批量的紅酒，那可以直接到成一個三五百公斤的托盤，直接用叉車搬運，完全避免人為的亂拋亂扔，對貨物更安全。

上海機場航空快遞  民航局空管局召開北京新機場領導小組第二次會議 http://cnjds.cn
　

　　7月18日，民航局空管局召開北京新機場建設與運行籌備領導小組第二次會議，空管局局長車進軍、空管局副總工程師陳松林，華北空管局有關領導，空管局相關機關部門負責人參加會議。

　　車進軍局長對華北空管局前期的工作成績給予肯定，并提出幾點要求。一是要提高政治站位，北京新機場作為中央重視、習總書記關心的民航頭等大事，絕不能因為空管原因導致進度滯后。二是制定目標要高，鼓勵“白加黑、5加2”的工作方式，要敢于拼搏、迎難而上，努力縮短建設工期。三是強化責任擔當，要層層擔責任、層層挑重擔，成立現場指揮部，統籌各種建設資源，切實做好新機場建設。四是要舉全局之力，在全系統內抽調必要的專業(yè)技術人員、現場管理人員，支持新機場建設。五是發(fā)揮機關作用，提前做好政策性工作，主動聯系外部單位，深入一線解決基層實際問題。

　　陳松林總工指出，目前新機場建設處于最后沖刺階段，要克服困難保證各項任務按期完成。要做好2020年3月航班大規(guī)模轉場的思想準備，及時、準確地了解掌握相關單位進展情況，并提前考慮南苑機場搬遷和軍方飛行程序對新機場的影響。

　　會上，民航局空管局領導聽取了華北空管局關于北京新機場建設與運行籌備工作進展情況、存在問題及需要上級協調解決事項的匯報，民航局空管局相關部門對第一次領導小組會議提出問題的進展情況進行了介紹，并提出相應的工作建議。